Carlos Ghosn: Missä Renaultin ja Nissanin entinen toimitusjohtaja on nyt?

1990-luvun lopulta alkaen Carlos Ghosnista tuli voimakas johtaja, joka vastasi kahden kuuluisan autoyhtiön, Renaultin ja Nissanin, käänteestä. Mutta sitten kaikki romahti marraskuussa 2018, kun hän oli pidätetty Japanissa vakavien syytösten seurauksena taloudellisista väärinkäytöksistä. Netflixin ' Fugitive: The Curious Case of Carlos Ghosn sekä Apple TV+:n Wanted: The Escape Of Carlos Ghosn keskittyvät siten siihen, mitä hänelle tapahtui jälkimainingeissa. Joten, jos olet utelias hänen nykyisestä asemastaan, tässä on mitä tiedämme.

Kuka on Carlos Ghosn?

Vaikka Carlos Ghosn syntyi vuonna 1954 Brasiliassa, hän muutti Libanoniin noin kuusivuotiaana; hän varttui siellä ja opiskeli myöhemmin Ranskassa. Sitten valmistuttuaan insinööriksi École Polytechniquesta vuonna 1974 ja École des Mines de Parisista vuonna 1978 hän liittyi autoteollisuuteen. Hän itse asiassa työskenteli lähes kaksi vuosikymmentä Michelinillä ennen siirtymistään Renaultille vuonna 1996. Siellä hän elvytti vaikeuksissa olevaa yritystä ja hänet nähtiin häikäilemättömänä toimeenpanijana, joka sulki tehtaita ja leikkasi työpaikkoja, mikä johti lopulta yrityksen parantumiseen.

Carlos oli myös osa Renault-Nissan-allianssin liikkeellepanevaa voimaa, jonka jälkeen hän pelasti japanilaisen autonvalmistajan mahdolliselta konkurssilta tekemällä pääosin sen, mitä hän teki Renaultilla. Tämä alkuperäinen yhteistyö syntyi vuonna 1999, ja Mitsubishi liittyi siihen vuonna 2016. Tuolloin hänellä oli kiistatta valtava valta kahdessa yrityksessä toimiessaan toimitusjohtajana, josta tuli puheenjohtaja ja liittouman johtaja.

Marraskuussa 2018 Carlos kuitenkin otettiin säilöön laskeuduttuaan Tokioon, Japaniin. Hän väitti, että hänelle kerrottiin, että hänen viisumissaan oli ongelma, kun hän saapui yksityiskoneella ja auto nouti hänet. Vaikka muutamassa tunnissa tämä johtaja pantiin eristysselliin ja häntä syytettiin talousrikoksista. Maan viranomaiset uskoivat lopulta, että hän maksoi miljoonia Nissan-jälleenmyyjälle Omanissa ja piti ne henkilökohtaiseen käyttöön.

Nissan myös syytetty Carlos käytti yrityksen rahoilla jahdin ja asuntojen ostamiseen ja lomien maksamiseen. Lisäksi hänen väitetään alittavan palkkansa 44 miljoonalla dollarilla. Hänen oikeudelliset ongelmansa jatkuivat, kun ranskalaiset alkoivat pohtia, käyttikö hän väärin myös Renaultin rahoja, varsinkin kun hän piti Renault-Nissan-allianssin oletettuja juhlia vaimonsa syntymäpäivänä Versailles'n palatsissa vuonna 2016. Syyskuussa 2019 hän teki sovinnon SEC:n kanssa. Yhdysvalloissa koski rahoituksen paljastamatta jättämistä, miljoonan dollarin sakon maksamista, mutta ei myöntänyt väärinkäytöksiä.

Japanissa Carlos oli pidätettynä yli 100 päivää ja väitti myöhemmin, että hänet sijoitettiin pieneen selliin ja kuulusteltiin päivittäin. Hänen mukaansa syyttäjät yrittivät pakottaa häneltä tunnustuksen menemällä jopa uhkaamalla hänen perhettään. Hänet vapautettiin takuista, mutta hänet pidätettiin hetken kuluttua uudelleen. Carlos sai lopulta takuita lopullisesti sillä ehdolla, ettei hänellä ollut yhteyttä perheeseensä. Kaikki kuitenkin muuttui 29.12.2019.

Joskus iltapäivällä Carlos lähti kotoa, vieraili hotellissa ja tapasi kaksi miestä. He olivat entinen Yhdysvaltain erikoisjoukkojen Michael Taylor ja hänen työtoverinsa George Zayek – vaikka myös entisen pojan Peter Taylorin väitetään olleen osallisena. Kolmikko lähti sitten junalla Osakaan ja kirjautui toiseen hotelliin. Näin alkoi seuraava vaihe Carlosin odottamattomassa pakenemisessa Japanista – hänet laitettiin musiikkirasiaan ja hänet oli määrä viedä lentokentälle, jossa yksityinen suihkukone odotti.

Carlos myöhemmin sanoi , 'Kun tulet laatikkoon, et ajattele menneisyyttä, et ajattele tulevaisuutta, ajattelet vain hetkeä. et pelkää; sinulla ei ole mitään tunteita paitsi valtava keskittyminen 'tämä on tilaisuutesi, et voi missata sitä'. Jos unohdat sen, maksat hengelläsi, panttivangin hengellä Japanissa.” Lopulta kaksi miestä esiintyi muusikoina, kun he lastasivat laatikkoa suihkukoneeseen; idea oli kuulemma Michaelin.

Ryhmä pääsi turvatoimien ohi, ja Carlos sanoi: 'Koneen oli määrä lähteä kello 23.00 [mutta se ei lähtenyt]. 30 minuuttia odottamassa laatikossa lentokoneessa sen nousua oli luultavasti pisin odotus, jonka olen koskaan kokenut elämässäni. Hänet lennätettiin Turkkiin ennen kuin hän meni toisella koneella kotimaahansa Beirutissa Libanoniin, missä hän piti suhteellisen nopeasti lehdistötilaisuuden puolustaen tekojaan.

Missä Carlos Ghosn on tänään?

Carlos itse asiassa kiisti kaikki häntä vastaan ​​esitetyt syytteet suoraan sanoen , 'En ole paennut oikeutta – olen paennut epäoikeudenmukaisuutta ja poliittista vainoa. Nyt voin vihdoin kommunikoida vapaasti median kanssa, ja odotan innolla ensi viikon alkamista. Hän sitten väitti että Nissanin vanhat johtajat, syyttäjät sekä hallituksen jäsenet aiheuttivat tarkoituksella hänen kaatumisensa, koska he eivät halunneet Renaultin ja Nissanin ehdotetun sulautumisen tapahtuvan. Hän kritisoi myös Japanin oikeusjärjestelmää ja kutsui sitä väärennetyksi.

Carlosin pakenemisen jälkeisinä kuukausina Interpol julkaisi a punainen huomautus hänen pidätyksestään. Hän on edelleen puolustanut syyttömyyttään ja väitti, että hänellä oli todisteita, ja lisäsi, että Nissanin johtajat allekirjoittivat kaikki hänen tekemänsä liiketoimet. Siksi 69-vuotias jää nykyään Libanoniin perheensä rinnalla; maa, jolla ei ole luovutussopimusta Japanin tai Ranskan kanssa. Mainitsemme Ranskan, koska huhtikuussa 2022 jopa tämä maa teki kansainvälisen pidätyksen lupa laillista Ranskan, Brasilian ja Libanonin kansalaista vastaan.

On välttämätöntä huomata, että Carlos odottaa oikeudenkäyntiä nimensä selvittämiseksi, mutta hän haluaa sen olevan joko Libanonissa tai paikassa, jossa ei esiinny puolueellisuutta. Hän sanoi: 'Haluan joutua oikeuden eteen, koska se on ainoa tapa päästä eroon Red Noticesta, joka tänään kieltää minua lähtemästä Libanonista.' Lisäksi tämä entinen johtaja on julkaissut kirjan tapahtuneesta ja hänellä on kokonainen verkkosivusto, joka on omistettu hänen tapaukseensa liittyen. Elokuussa 2020 hänen talonsa vaurioitui Beirutissa tapahtuneen räjähdyksen jälkeen, vaikka perheen kerrottiin olevan turvassa.

Silti viimeksi, kesäkuussa 2023, Carlos teki kanteen Libanonissa Nissania ja muita vastaan ​​1 miljardilla dollarilla, syyttäen yhtiötä sekä muutamia henkilöitä kunnianloukkauksesta, panettelusta, kunnianloukkauksesta ja aineellisten todisteiden keksimisestä muiden rikosten ohella. Hän sanoi, että häneltä kesti yli kolme vuotta ottaa tämä askel, koska hän halusi, että hänen tapauksensa olisi mahdollisimman vankka todisteiden, tosiasioiden ja todistajien perusteella, mutta jos hän olisi ollut Yhdysvaltojen kansalainen jättänyt hakemuksen Yhdysvalloissa, 'en kysyisi miljardilla dollarilla, mutta paljon enemmän [kärsimykseni vuoksi]… tämä on taistelun alku.'